Nuevas Fuentes de Energia

Las Nuevas Fuentes de Energia

El acceso a energía limpia es esencial para mitigar la pobreza y para alcanzar las metas del desarrollo sostenible. La energía es un motor para el desarrollo a la vez que fuente de muchos de los problemas con que nos enfrentamos.

Aproximadamente cuatro quintas partes del total de la energía usada en todo el mundo proviene de combustibles fósiles, y ellos también son los principales contribuyentes a los problemas ambientales y de salud a niveles local, regional y mundial. Entretanto, gran cantidad de biomasa en forma de leña y desechos agrícolas continúa utilizándose en cocinas ineficientes en zonas rurales, una importante fuente de muchos problemas de salud, que afectan principalmente a mujeres pobres y niños. Proveer alternativas para reemplazar los combustibles de leña y apoyar nuevas oportunidades para ganar ingreso ayudaría a satisfacer las necesidades de más de 500.000 millones de habitantes pobres alrededor del mundo.

El acceso a energía limpia por sí solo desde luego no es suficiente para asegurar un desarrollo sostenible, pero es un componente importante de las estrategias para empleos rurales, educación, alimento, seguridad, suministros de agua, para la salud pública urbana y rural, la autosuficiencia local y gran cantidad de otros beneficios de desarrollo.

Por lo tanto, reducir el consumo de combustibles fósiles, tanto en países industrializados como en desarrollo, y fomentar el uso más amplio de “nuevas fuentes de energía renovable”, (v.g. biomasa, eólica, solar, pequeños proyectos hidroeléctricos y energía geotérmica) es crítico.
Gobiernos nacionales, hogares y empresas privadas gastan 250.000 millones de dólares por año en infraestructuras de suministro de nuevas energías. Entre 40.000 y 60.000 millones de esta suma se dedican a electrificación rural. Sumas muy superiores se gastan en la infraestructura que consume energía y más de un billón de dólares se gasta cada año en compras directas de energía. Hasta unos cambios positivos pequeños en estas inversiones y compras pueden influenciar el desarrollo sostenible. Los gobiernos disponen de una amplia variedad de políticas para afectar estos gastos, tanto a nivel nacional como a nivel local, y en contextos rurales y urbanos. En la práctica, algunas han demostrado ser mucho mejores que otras.

En todo el mundo, las “nuevas fuentes de energía renovable” equivalen a 2,2% del suministro de energía primaria, lo cual representa unos 20.000 millones de dólares por año del gasto energético. Estas fuentes comprenden energía de biomasa moderna, pequeñas centrales hidroeléctricas, energía geotérmica, energía eólica, energía solar (incluso células fotovoltaicas) y energía marina. “Biomasa moderna” excluye los usos tradicionales de biomasa tales como leña e incluye la generación de electricidad y la producción de calor y combustibles líquidos para transporte obtenidos de residuos agrícolas y forestales y desechos sólidos.

Las ventajas de las nuevas fuentes de energía renovable en comparación con los combustibles fósiles – que dominan la escena energética hoy día, dando cuenta de 81% del suministro en países de la OCDE y 70% en los países en desarrollo – son bien conocidas. Estas nuevas fuentes energéticas:
amplían la diversidad en los mercados de suministro de energía;
aseguran suministros de energía sostenibles a largo plazo;
reducen las emisiones atmosféricas (locales, regionales y mundiales);
crean nuevas oportunidades de empleo en comunidades rurales, ofreciendo posibilidades para manufacturas rurales;
mejoran la seguridad de suministro, ya que no requieren las importaciones que caracterizan el suministro de los combustibles fósiles.

Por otra parte, los renovables son un poderoso instrumento para reducir la pobreza, ya que su uso:
puede mejorar el acceso a agua potable bombeada usando fuentes autóctonas. Proveyendo agua limpia y cocinando los alimentos se reduce el hambre (95% de los alimentos necesitan cocinar);
reduce la cantidad de tiempo que las mujeres y los niños deben gastar en actividades de supervivencia básicas, tales como buscar leña, buscar agua, y cocinar;
entretanto, la iluminación permite el estudio en el hogar, aumenta la seguridad y permite el uso de medios educacionales y comunicaciones en la escuela, además de reducir la deforestación.
La Mesa Redonda sobre Energía Renovable del Fondo para el Medio Ambiente Mundial (FMAM), reunida en enero de 2002 – como un evento paralelo a la Conferencia Preparatoria (PrepCom II) de la Cumbre Mundial sobre el Desarrollo Sostenible – recomendó la adopción de metas y agendas para aumentar la contribución de las fuentes de energía renovables como una de las medidas gubernamentales posibles:
“Convendrá que los gobiernos adopten metas y agendas para aumentar el rendimiento energético y el uso de combustibles renovables, basadas en metas existentes, tales como la meta de la Unión Europea del logro de un 12% de energía de fuentes renovables para el año 2010 y la meta de la India de lograr un 10% de nueva generación energética de energía renovable para el año 2012. El establecimiento de metas, junto con la adopción de políticas y medidas pertinentes, envía un fuerte mensaje económico y político capaz de desencadenar el poder del mercado.”

Una reunión de los Ministros para el Medio Ambiente de países latinoamericanos y la zona del Caribe realizada en São Paulo en mayo de 2002 con anterioridad a PrepCom IV adoptó una Iniciativa de Energía Brasilera como resolución redactada en los siguientes términos: “Aumentar en la región el uso de energía renovable en un 10% como participación del total para el año 2010” (Proyecto Borrador del Informe Final de la 7ma Reunión del Comité Intersesional del Foro de Ministros para el Medio Ambiente de América Latina y el Caribe).

El acceso a energía limpia es un componente importante de las estrategias para empleos rurales, educación, alimento, seguridad...La propuesta de la Iniciativa posibilita el permiso negociable de certificados de “nueva energía renovable” entre países, que podría alcanzar sus metas individualmente o en conjunto. Por consiguiente, las ideas propuestas en el Taller del FMAM han llevado a tales iniciativas “Tipo I” como metas y agencias obligatorias para todos los países bajo discusión en la Cumbre de Johannesburgo. En vista de que tales fuertes iniciativas han despertado objeciones por parte de países productores de petróleo, también se están proponiendo varias iniciativas “Tipo II” – asociaciones voluntarias entre países para promocionar las fuentes renovables –, algunas de las cuales ya están implementándose en la actualidad. Un futuro sostenible El argumento más fuerte en contra del mayor uso de nuevos renovables es su alto costo y la consiguiente falta de competitividad con los combustibles fósiles. Tal en efecto era el caso en el pasado, pero – tal como suele ocurrir con la mayoría de los productos – el costo de la energía renovable baja a medida que el consumo de energía renovable aumenta. Así pues, no puede ponerse en duda que la participación de las nuevas fuentes de energía renovable en el consumo energético mundial está aumentando, abriendo el camino para un futuro energético sostenible

entrevista de fuentes alternativas

buenas tardes

somos alumnas de la materia de nuevas tecnologias

nuestros nombres son:

Aida Luz Ortega Aguayo

Andrea Torres Garcia

si conceder una entrevista acerca de la nuevas tendencias de energia en general y en el
transporte

1.-cual es su nombre?

m.c Jesus Alberto Platt Carrillo

2.- cual es su profesion?
Ingeniro industrial

3.- cual seria una fuente de energia alternativa en hermosillo?

no hay fuente alternativa en el futuro. Es muy probable que iniciaremos con la energia solar

4.- al terminarse las fuentes de energia de origen fosil ¿cual seria la energia alternativa para el transporte?

la energia mas factible seria el biodisel, o mezclar el etanol a la gasolina

5.- cual seria el costo al usar las nuenvas tendencias de energia en el transporte?

es mas costoso porque tiene que implementarse la infraestructura, posteriormente se iran reduciendo poco a poco los costos con el aumento de consumo de este tipo de combustibles

6.- cuales son los tipos de hibridos?

Los vehículos híbridos se clasifican en dos tipos:

paralelo: tanto el motor térmico como el eléctrico pueden hacer girar las ruedas.

serie: el motor térmico genera electricidad y la tracción la proporciona sólo el motor eléctrico.

7.- elementos de un auto hibrido?

Elementos que pueden ser utilizados en la configuración de la cadena energética de un vehículo híbrido, y deben de estar coordinados mediante un sistema electrónico-informático:
Baterías de alta capacidad para almacenar energía eléctrica como para mover el vehículo.
Pila de combustible, para conseguir almacenar energía eléctrica en forma de combustible y transformarla en el momento de su utilización. De esa forma se consiguen capacidades de almacenamiento energético similares o superiores a las del depósito de combustible fósil.
Paneles fotovoltaicos como ayuda a la recarga de las baterías.
Volantes de inercia que permitan recuperar la energía desprendida en la frenada. Las baterías no se cargan bajo picos de energía cortos y muy altos, así que acelerar un volante de inercia y luego utilizar esa energía cinética para ir cargando lentamente dichas baterías se perfila como una buena opción.
Ultracondensadores para poder realizar la misma función que los volantes de inercia usando sólo tecnología eléctrica.
Grupos electrógenos para, en caso de niveles muy bajos de batería, consumir combustible fósil para generar electricidad.
De esta forma utilizando una mezcla de tecnologías que apoyen al motor eléctrico se consigue un vehículo que pueda competir en prestaciones con la versión clásica.

8.- cuales serian las ventajas y desventajas de utilizar las unidades hibridas?


Ventajas

• Menos ruido que un térmico
  


• Más par y más elasticidad que un motor convencional.
  


• Respuesta más inmediata.
  


• Recuperación de energía en deceleraciones.
  


• Mayor autonomía que un eléctrico simple.
  


• Mayor suavidad y facilidad de uso
  
  
• Recarga más rápida que un eléctrico (lo que se tarde en llenar el deposito)
  
  
• Mejor funcionamiento en recorridos cortos
  


• Consumo muy inferior. Un automóvil térmico en frío puede llegar a consumir 20l/100km
  


• En recorridos cortos, no hace falta encender el motor térmico, evitando que trabaje en frío, disminuyendo el desgaste.
  
• El motor térmico tiene una potencia más ajustada al uso habitual. No se necesita un motor más potente del necesario por si hace falta esa potencia en algunos momentos, porque el motor eléctrico suple la potencia extra requerida. Esto ayuda además a que el motor no sufra algunos problemas de infrautilización como el picado de bielas.
  
• Instalación eléctrica más potente y versátil. Es muy difícil que se quede sin batería, por dejarse algo encendido. La potencia eléctrica extra también sirve para usar algunos equipamientos, como el aire acondicionado, con el motor térmico parado.
  


• Desventajas
  
  
• Mayor peso que un coche convencional (hay que sumar el motor eléctrico y, sobre todo, las baterías).
  
  
• Más complejidad, más posibilidad de averías.
  


• Por el momento, también el precio.

En este artículo conoceremos como funcionan, que hace que mejore el rendimiento de un auto normal en más de 50 km por galon. En verdad contribuyen al medio ambiente? Y hasta le daremos unos tips para cuando tenga el suyo.
Híbrido Honda Insight

Que lo hace Híbrido?Cualquier vehículo es híbrido si combina 2 o más fuentes de potencia. De hecho, es probable que ud. haya tenido un híbrido alguna vez. Por ej. una motoneta de pedales y gasolina.

En el mundo existen varias formas de vehículos híbridos. Es probable que su ciudad los tenga. Por ejemplo tranvías o autobuses eléctricos y diesel. Los submarinos son electrico-nucleares o electrico-diesel.

Los autos de los que vamos a hablar son de electricidad y gasolina.

fig 1 - Auto a gasolina

fig 2 - Auto eléctrico

Estructura de un HíbridoSe puede combinar la fuente de poder de un auto híbrido de varias formas. Una de ellas es en Paralelo. Tiene un tanque de gasolina y a la vez baterías que energizan un motor eléctrico. El motor a gasolina y el motor eléctrico pueden hacer girar la trasmisión a la vez.

fig 3 - Híbrido paralelo

En contraste en un Híbrido en Serie el motor a gasolina mueve un generador, el cual puede cargar las baterías o dar energía al motor eléctrico. De este modo el motor a gasolina no mueve directamente el vehículo.

Fig 4 - Híbrido serial